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疫情期间,这里在忙着动迁 沈白高铁一条“动脉”搅动复工潮
2020-07-09 14:51    东北之窗
 

 

 

 按照计划,到2024年沈白高铁正式开通后,东北东部将又增一条交通大动脉,将使长白山纳入东北三省省会城市的两小时经济圈。

“要坚决按照相关规划要求,创造一切有利条件推进工作,依法依规核量拆迁,确保项目如期施工建设。”5月9日,辽宁省副省长王明玉在抚顺市新宾满族自治县调研沈白高铁抚顺段建设时这样要求。

去年12月20日,沈白高铁项目可研报告获得国家发改委正式批复,就此拉开了沈白高铁的建设大幕。

按照计划,到2024年沈白高铁正式开通后,东北东部将又增一条交通大动脉,将使长白山纳入东北三省省会城市的两小时经济圈。

一波三折的沈白高铁

沈白高铁从提出到审批,可以说是一波三折。

早在2017年3月13日,吉林省白山市委书记张志军就带队到沈阳铁路局,就推进白山市高铁建设与沈阳铁路局局长张海涛、党委书记汤晓光等进行深入座谈。

当时张志军表示,白山市地处长白山腹地,拥有丰富的旅游资源,现在正在全力打造长白山区域旅游核心目的地;拥有矿泉水、硅藻土等世界级资源,依托比较优势发展的新兴产业,逐渐成为绿色转型支柱产业;谋划建设沿鸭绿江500公里经济带,打造绿色转型振兴、改革开放创新和兴边富民固防三大平台。“大旅游迎来大客流,大产业带来大物流,大平台汇聚大商家,白山即将迎来爆发式增长,迫切需要破解交通瓶颈,兴建高速铁路,推动经济发展、改善交通环境、提升城市形象,希望沈阳铁路局加快推动高速铁路建设,推动现有铁路提速扩能和改造提升,实现双方共同发展互利双赢。”

张海涛当即表示,白山建设高速铁路,对于发展长白山区域旅游、打造北京“后花园”,改善广大群众出行,推动一方经济发展等具有明显推动作用。

沈阳铁路局将根据地方党委、政府需要,加快编制相关规划,努力推进高速铁路建设,推动高铁和既有铁路并线运行,拓宽城市发展空间,助推地方经济社会发展。

随后,中国铁路总公司在2017年初将沈白高铁项目列入2017年新开工储备项目,并在2018年10月19日~23日,组织对沈白高铁全线踏勘,并在抚顺市召开《新建沈阳至白河高铁工程可行性研究》评审会议。经过近半年的工作,2019年3月28日,京沈高铁辽宁公司发布新建沈阳至白河高铁环境影响评价第一次信息公告,并在当年10月28日发布第二次信息公告。这次公告明确了沈白高铁的位置和走向,即自既有沈阳北站向东引出,沿线经过辽宁省沈阳市、抚顺市,吉林省通化市、白山市、延边朝鲜族自治州、长白山管委会等6个地级及以上行政区,终点为在建敦白高铁的长白山站。评价范围内正线全长429.771公里,设计速度目标值350公里/小时;全线共设车站9座,分别为沈阳北、抚顺北、东韩家(越行站)、新宾、通化西、白山东、湾沟北、松江河、长白山。

但是,随着一系列工作的推进,最关键的可研批复却一直没有踪影。随着时间流逝,很多人都不抱希望了,没想到在2019年的最后几天,沈白高铁给我们来了一个惊喜:国家发改委正式批复了。

沈白高铁建设按下“加速键”

随着国家发改委的批复,辽宁、吉林两省迅速启动沈白高铁建设的“加速键”。2019年12月27日, 辽宁省政府在抚顺举行了沈白高铁辽宁段建设启动现场会,辽宁省副省长王明玉宣布沈白高铁辽宁段建设启动。上午10点,随着抚顺市东洲区兰山乡金家村一座二层小楼被“推倒”,沈白高铁辽宁段建设正式启动。此时距离国家发改委的批复仅仅过去了一周时间。3天后的12月30日,吉林全省铁路建设视频会议暨沈白高铁征拆工作动员视频会议在敦化召开。吉林省委书记巴音朝鲁宣布沈白高铁征地拆迁工作启动,吉林省委副书记、省长景俊海作重点工作部署。如此高规格领导的出席,显示出吉林省对沈白高铁的高度重视。

“加快沈白高铁建设是党中央、国务院支持新时代东北振兴的重大举措,体现着对东北的高度重视和亲切关怀,体现了国家发改委和国铁集团对吉林的大力支持和帮助,也寄托着全省2700万人民期望。沈白高铁征地拆迁工作的正式启动具有重要标志性意义,今天的会议既是一个动员会也是一个誓师会,吹响了我省新一轮铁路建设的号角。”巴音朝鲁这样评价沈白高铁。

随着新冠疫情防控工作取得阶段性胜利,沈白高铁的建设重新回到正常轨道。辽宁、吉林两省全面进入征地拆迁的准备工作。抚顺是辽宁最后一个因为沈白高铁而通高铁的地级市。

四月以来,从城市到乡村、从庭院到农舍,有这样一群人在抚顺市的街道、社区、村屯,为沈白高铁抚顺段征地拆迁现场核量工作而忙碌着,确保按期完成,为全面开展征地拆迁工作奠定坚实的基础,助力沈白高铁按时开工建设。

“因为这是辽宁省最后一个通高铁的地级市,为此我们盼了好多年。如今希望就要变成现实了,我们一定要加倍努力,争取为抚顺早点通上高铁做出自己的贡献。”辽宁省抚顺市住建局副局长、铁建办主任吕京昇介绍说,自3月30日起,抚顺市组成沈白高铁征地拆迁现场核量7个工作组共计105人,由市铁建办负责总调度并建立日报告制度,开展现场勘界放线、张贴严格管控通告、核查权属单位和个人、现场勘察记录、各方签认核量、核量资料整理存档等工作,不到两个月的时间就完成了现场核量工作,为开展下一步工作,打下了坚实的基础。

“工作组的每一位工作人员秉承着高铁情怀,怀抱着美好期待,不辞辛苦,全力以赴投身到项目建设当中,希冀尽早结束抚顺市没有高铁的历史。”吕京昇这样说道。

一条高铁便利两省

沈白高铁横跨辽宁、吉林两省,对两省来说意义非凡。对辽宁省来说,最后一个地级市抚顺通了高铁,完成了辽宁14个地级市市市通高铁的目标。对吉林省而言,加快了吉林省打通东部快速铁路客运环线,全面提高运输能力,距离吉林省实现市市通高铁的目标又进了一步。

“沈白高铁经松江河、白山、通化到辽宁的抚顺到沈阳,就叫沈白,沈阳到白河,长白山站就是在二道白河上。”以往,京津冀区域的旅客想要到长白山旅行多会选择飞机出行。如果想选择铁路出行的话,就要乘坐高铁到达敦化市,再乘坐客车前往长白山,将花费十个小时以上的时间。而沈白高铁将会改变这一现状。“沈白通车后从京津冀地区,咱就说从北京到白河用不了4个半小时就可以到。京津冀地区的游客可以周五下班坐高铁到长白山,旅游两天,周日晚上坐车就返回去了。”吉林省铁建办主任段景国这样表示。

随着沈白高铁征地拆迁工作的全面启动,2024年建成通车已不是遥不可及。“沈白高铁是东北东部客运主通道,沈佳大通道的重要组成部分,也是国家快速铁路网的重要组成。该项目的建设对京津冀地区与东北地区在经济上的有效融合,对我省的经济发展特别是对促进长白山地区的经济发展、对沿线旅游资源的开发和产业优化升级,提升人民群众的生活品质都具有重大意义。该项目建成后将为国家振兴东北、兴边富民战略奠定扎实的基础。”段景国对沈白高铁的未来充满信心。

更让人高兴的是,作为沈佳高铁最后获批的一部分,到2024年沈白高铁通车后,将与正在建设的敦白高铁、牡敦高铁和牡佳高铁相连,彻底打通辽宁东部与吉林、黑龙江东部等地区的高铁通道,最终实现东北东部与北京的直线联系。

想想几年后的东北,广袤的白山黑水间,一列列飞驰的高铁来回穿梭,该是一幅多么壮丽的画面!

文丨白勇 图丨徐润津

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